大型機(jī)械設(shè)備是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)裝備，是企業(yè)生產(chǎn)的主要設(shè)備力量，其潤滑系統(tǒng)的油品乳化問題關(guān)乎企業(yè)的生產(chǎn)效益。油品乳化后，破壞了油膜的完整性，導(dǎo)致設(shè)備元件的磨損和銹蝕，使得潤滑效果大打折扣。此外，水分與油品中的添加劑產(chǎn)生沉淀和膠質(zhì)等污染物，加速了油品的劣化過程。乳化引發(fā)的連鎖反應(yīng)可能導(dǎo)致潤滑失效、設(shè)備故障、停機(jī)換油，從而導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)中斷。

　　舉個(gè)通俗易懂的例子，在日常生活中，我們經(jīng)常聽說汽車需要定期保養(yǎng)，包括更換機(jī)油或變速箱油等。這保養(yǎng)的建議通常來自汽車保養(yǎng)手冊，特別是日系車一般建議每半年進(jìn)行一次。然而，這種常規(guī)的保養(yǎng)方式存在一些問題。

　　以日常用車為例，許多汽車缺乏有效的潤滑監(jiān)測手段，因此車企常常采用定期更換油品的方式來確保引擎運(yùn)行的順暢。這種做法雖然在一定程度上確保了車輛性能，卻也導(dǎo)致了一系列問題，如日常用車成本的增加、石化資源的浪費(fèi)以及環(huán)境污染等。

　　考慮一個(gè)實(shí)際情況，對于一些車主每天行駛500公里的情況，按照半年一次的機(jī)油更換建議顯然不夠靈活。在這種情況下，我們可以根據(jù)實(shí)際駕駛里程來調(diào)整機(jī)油更換周期。通常來說，日系車在行駛5000公里后需要進(jìn)行機(jī)油更換，這樣的調(diào)整能夠更好地適應(yīng)高里程使用者的需求，同時(shí)避免了不必要的機(jī)油浪費(fèi)和成本增加。

　　面對工業(yè)現(xiàn)場設(shè)備的龐大而復(fù)雜，油品更換無法簡單地依據(jù)說明書進(jìn)行。即使?jié)櫥椭圃焐烫峁┝烁鼡Q周期的建議，依舊無法避免設(shè)備故障停機(jī)的發(fā)生。因此，企業(yè)不僅需要考慮設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間，還需要綜合考慮各種不可避免的因素，如環(huán)境條件等，來確定何時(shí)進(jìn)行油品的更換，以防止油品乳化。

　　下面為大家分享油品乳化的原因以及如何識別油品水含量，在設(shè)備乳化早期進(jìn)行科學(xué)診斷與智能運(yùn)維。

　　01 油品乳化原因&現(xiàn)象

　　在循環(huán)或攪拌條件下，水分與油品中的降低表面張力的添加劑相互作用，形成微小液滴并均勻分散在油品中，因而產(chǎn)生乳化現(xiàn)象。油品乳化后透明度會(huì)降低，油品中會(huì)生成一些絮狀物，顏色有點(diǎn)渾濁呈乳白色。嚴(yán)重的時(shí)候，油中帶水滴，潤滑油變稀。

　　02 油品乳化暗藏危機(jī)

　　工業(yè)潤滑油(如工業(yè)齒輪油、液壓油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、油膜軸承油等)在使用過程中難免混入水分。以風(fēng)機(jī)齒輪為例，在輕微乳化的情況下，潤滑油的質(zhì)量降低導(dǎo)致齒輪之間的潤滑效果下降，從而加劇了磨損程度，顯著減少了齒輪的使用壽命。而在嚴(yán)重乳化的情況下，潤滑油幾乎完全失效，超越了輕微乳化與嚴(yán)重乳化的臨界點(diǎn)。這種情況下，齒輪開始出現(xiàn)嚴(yán)重故障，摩擦急劇增加，溫度迅速升高，在短短5分鐘內(nèi)就必然導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的損壞。這樣的事例屢見不鮮，表明潤滑油乳化問題對機(jī)械設(shè)備的嚴(yán)重影響。

　　以機(jī)油乳化為例，機(jī)油中允許的含水量應(yīng)保持在0.03%以下。含水量的逐漸增加會(huì)導(dǎo)致潤滑油的抗磨性逐漸下降。當(dāng)含水量超過0.4%，甚至達(dá)到1%或更高時(shí)，抗磨性急劇下降，潤滑油的潤滑性將喪失，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)械零件生銹，重則可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦、拉缸等嚴(yán)重機(jī)械故障。而檢修費(fèi)用可能在千元左右，而在大型工業(yè)現(xiàn)場，潤滑系統(tǒng)乳化可能帶來更為巨大的成本，包括設(shè)備換油、機(jī)械維保以及由故障停機(jī)檢修所帶來的工期延誤等，所耗費(fèi)的成本動(dòng)輒數(shù)百萬以上。

　　對于大型工業(yè)來說潤滑油乳化更是損失重大的關(guān)鍵要因，其危害與汽車機(jī)油乳化相似，摩擦增加，磨損加速，促進(jìn)金屬部件的腐蝕，加速設(shè)備老化。甚至引發(fā)沉積物的生成，可能阻塞油路和油孔，影響潤滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。為有效防止?jié)櫥腿榛瑒?wù)必采取積極的措施，如提高設(shè)備密封性、限制水分進(jìn)入、定期更換潤滑油。

　　即便是更換高質(zhì)量的油品也無法免疫水分的侵入，過早地?fù)Q油或定期換油會(huì)因無法判斷油質(zhì)是否乳化變質(zhì)而造成不必要的浪費(fèi)，而延長換油則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損和積碳產(chǎn)生，油品也會(huì)隨時(shí)增加而氧化失效，導(dǎo)致設(shè)備可能已發(fā)生故障停機(jī)而錯(cuò)失了及時(shí)更換油品對設(shè)備維保的良機(jī)。因此，通過識別油中水含量的變化，實(shí)現(xiàn)在設(shè)備乳化故障早期就能未卜先知地進(jìn)行維護(hù)與處理。這種先知性維護(hù)策略，即所謂的“預(yù)測運(yùn)維”，不僅能夠降低企業(yè)的運(yùn)營成本，還能有效確保設(shè)備的正常運(yùn)行，維護(hù)企業(yè)的生產(chǎn)穩(wěn)定性。

　　03 識別水含量，實(shí)現(xiàn)設(shè)備乳化初期的高效運(yùn)維

　　水分含量是指潤滑油中水分的百分比。通過測量油中水分的ppm值，可以得知水分的絕 對含量。那么用ppm測量的意義何在?ppm 是一個(gè)絕 對水分參數(shù)，可以用來描述油中微水的體積或質(zhì)量比：

　　按體積：1 ppm(v)水 = 1毫升水/ 1立方米油

　　按質(zhì)量：1 ppm(w)水 = 1克水/ 1000公斤油

　　油液在線水分監(jiān)測傳感器技術(shù)采用電學(xué)方法實(shí)現(xiàn)，其核心理念基于油液的電化學(xué)性能，特別是介電常數(shù)，這可反映油品的污染狀況。由于水分對油的電化學(xué)性能參數(shù)極為敏感，使得傳感器能夠準(zhǔn)確檢測油液中的水分污染。電學(xué)方法主要包括電容法和電阻法。

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　　電容法通過構(gòu)建油液及其中污染物成一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的電容器電介質(zhì)。水分等污染物的存在和數(shù)量會(huì)引起電容器的介電常數(shù)變化，從而改變電容量。通過對電容量變化的準(zhǔn)確檢測，傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測油液中的水分狀態(tài)。

　　為了更有效地監(jiān)測油液中的水分，INZOC研發(fā)了先進(jìn)的油液在線水分監(jiān)測傳感器技術(shù)——IFW含水率傳感器，采用電學(xué)方法來實(shí)現(xiàn)，作為油品乳化監(jiān)測的得力助手，對水分污染極為敏感，輕松識別油中溶解水、游離水及乳化水。當(dāng)監(jiān)測到水分超標(biāo)會(huì)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出預(yù)警并提醒運(yùn)維人員及時(shí)排查故障對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

　　高達(dá)毫秒測量速率，各種苛刻條件下準(zhǔn)確測量

　　24小時(shí)實(shí)時(shí)掌握油品水分變化情況

　　最大測量范圍可達(dá)100%

　　及時(shí)預(yù)警設(shè)備潤滑系統(tǒng)意外進(jìn)水等嚴(yán)重故障

　　該技術(shù)已在重大裝備，如風(fēng)機(jī)齒輪箱、電力汽輪機(jī)、煤礦皮帶減速機(jī)等行業(yè)設(shè)備上實(shí)際應(yīng)用，并提供了系統(tǒng)配套的智能運(yùn)維診斷。未來，智火柴研發(fā)的產(chǎn)品不僅符合工業(yè)級現(xiàn)場需求，還將面向各類消費(fèi)領(lǐng)域的潤滑設(shè)備，為民生帶來更多便利。

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